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胶州湾隧道要降费?官方回应!还有地铁···

2021-05-26 10:45:19    胶州房产网     胶州资讯    

自2011年6月30日,

青岛胶州湾隧道通车运营以来,

至今已过去10年,

期间经历三次收费调整。

针对市民提出的隧道是否继续收费问题,

青岛市发展和改革委员会副主任、

市新旧动能办专职副主任张旭东回应,

现阶段青岛胶州湾隧道不会降费甚至完全免费。


张旭东介绍,根据国家《城市道路管理条例》第十九条,对利用贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等,可以在一定期限内向过往车辆(军用车辆除外)收取通行费,用于偿还贷款或者集资。胶州湾隧道由青岛国信集团投资,建设以证券化募集资金。完全取消收费,对于资金回收是有困难的。自2011年至今,青岛市针对胶州湾隧道进行了三次收费价格调整。目前,小型普通车辆的通行费为10元,对经常通行的车辆还有一定的折扣。现阶段,没有对胶州湾隧道收费降低或完全免费的打算。


张旭东表示,从安全和交通的角度来看,胶州湾隧道的收费综合考虑企业的综合运营状况、交通流量状况以及城市隧道交通安全问题。针对大桥、隧道重大基础设施,安全问题至关重要,一旦有拥堵或有事故发生,对整座城市的影响是非常大的。据调查统计,今年“五一”期间,胶州湾隧道日均车流量近10万车次,适当的保留收费,对整个调控安全和交通流量起到一个特殊的作用。


此外,记者从青岛地铁集团了解到,

5月24日,

青岛地铁4号线最长车站

张村站明挖段主体结构顺利封顶,

车站由青岛市地铁四号线公司建设管理,

中铁二十二局集团有限公司施工。

截至目前,

地铁4号线全线累计封顶车站17座,

线路建设正平稳快速推进。



张村站为明暗挖结合三层岛式车站,车站标准段结构宽21.9米,全长518.5米,是普通标准车站长度的2—3倍。车站穿越多处破碎带、地下水丰富 、地质条件复杂、周边管线种类多数量大、占地协调和施工组织困难。四号线公司在确保安全质量的前提下,加快建设进度,组织参建单位克服困难、科学组织,增加资源投入,施工人员接近300人。


据了解,青岛地铁4号线全长约30公里,设25座车站,是一条真正意义上的“东西大动脉”,建成后将与1、2、3、8、11号线换乘。


来源:大众日报

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